【特斯拉Model Y L爆卖12万！日均订单近万辆，大六座SUV市场潜力巨大】
近日，特斯拉ModelYL在中国开启首批交付，新车售价33.9万元起，定位为大六座豪华纯电SUV。在国内市场，ModelYL迎来了史诗级的爆卖，据北京某特斯拉门店销售人员透露，自8月19日上市以来，已订出12万辆，日均订单近1万辆。业内人士指出，ModelYL的热销一方面显示了大六座SUV市场的巨大潜力，另一方面，特斯拉在中国市场面临本土品牌激烈竞争，急需新的增长点。 特斯拉在中国市场的价格战导致毛利率下降，同时海外市场持续承压，这也是特斯拉加码中国市场的原因之一。目前，特斯拉的购车政策包括置换补贴、8000元车漆减免优惠、贷款5年0息0手续费、1299元购买充电福利包等，政策将于9月30日截止。特斯拉9月份的销售政策也是拉动ModelYL车型订单的重要推力。
近日，易车榜发布了7月俄罗斯汽车市场品牌销量TOP10，中国车企在俄罗斯市场表现强劲，前十品牌中占据七席。尽管销量普遍同比下滑，但相较于6月份均实现了大幅增长。俄罗斯本土品牌拉达以2.98万辆的销量位居榜首，成为唯一销量破2万的品牌。奇瑞品牌以1.98万台的销量排名第二，环比增加48.2%，同比下降13.7%。长城汽车以1.51万台的销量位列第三，环比增加40.9%，其在俄罗斯的工厂已投产多年，市场地位稳固。吉利汽车以0.9万辆的销量位居第四，环比增加35.4%。长安汽车以0.79万台的销量排名第五，环比增加23.2%。 中国车企在智能化、新能源方面领先俄罗斯本土车企，这是中国车在俄罗斯市场始终需求不减的核心原因。尽管中国品牌在俄罗斯市场的销量开始呈下滑趋势，但中国车企的技术和产品优势使其在俄罗斯市场仍具有竞争力。
近日，比亚迪在汽车行业利润率普遍下降的背景下，逆势加大研发投入，上半年研发费用高达309亿元，同比增长53%，甚至超过了同期155亿的净利润。这一投入使得比亚迪在A股上市公司中研发投入排名第一，研发费用几乎等于排名二至四名车企之和。比亚迪的巨额研发投入带来了技术大爆发，今年上半年推出了多项颠覆性技术，如天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充等，并成为全球首家对智能泊车做出全面安全兜底承诺的车企。 比亚迪的技术研发投入不仅在技术上取得突破，也在市场端取得显著成效。今年上半年，比亚迪总营收达到3713亿元，同比增长23%，首次超越特斯拉，位列2025《财富》世界500强第91位。净利润实现14%的同比增长，毛利率为18.01%，现金储备高达1561亿元。海外业务增长尤为明显，营收达到1353.58亿元，同比增长50.5%，占比已达到总营收的36.5%。比亚迪乘用车及皮卡海外销量同比增长超130%，销量已超去年全年，并有望冲击百万大关。比亚迪已进入全球112个国家及地区，在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个国家拿下上半年新能源销量第一，成为中国新能源车制造的烫金名片。
近日，美国联邦政府对电动汽车的税收抵免政策即将结束，预计将对特斯拉、通用汽车和福特等汽车制造商造成重大影响。根据分析师预测，美国电动汽车销量可能将减少一半。2022年8月，美国总统拜登签署了《通胀削减法》（IRA），规定消费者购买的电动汽车中有一定比例的关键电池矿物来自美国或其自由贸易伙伴，可以获得高达7500美元的税收抵免。然而，今年7月，美国联邦政府宣布从9月30日起将不再为电动汽车提供税收抵免。 通用汽车在8月报告称，由于抢购潮，旗下雪佛兰、凯迪拉克和GMC品牌电动汽车销量超过2.1万辆，创下单月新高。通用北美高级副总裁DuncanAldred表示，9月30日税收抵免结束后，下季度电动汽车销量将下降，市场可能需要数月才能回归正常。尽管如此，通用仍相信能继续扩大电动汽车市场份额。分析师Brauer认为，通用等厂商可能通过削减利润、打折促销来维持销量势头。此外，特朗普政府还将削减在美国生产电动汽车的激励措施，并大幅削弱电动汽车监管积分制度，进一步影响电动汽车市场。
9月3日，特斯拉ModelYL正式开启全国首批交付，售价为33.9万元，定位为大六座豪华纯电SUV。北京某特斯拉门店销售人员向财联社记者表示，自8月19日上市以来，ModelYL销售火爆，截至当日已订出12万辆，日均订单量近1万辆。ModelYL凭借更大的空间和更灵活的后排座椅，非常适合有孩子的家庭。业界认为，ModelYL对特斯拉至关重要，尤其是在中国市场面临本土品牌激烈竞争的情况下。 特斯拉在中国市场的销量有所下降，2025年上半年销量为26.34万辆，比上年同期下降约5.4%，市占率从2020年的15%降至7.6%。然而，8月特斯拉中国批发销量预计达83,192辆，环比增幅超二成。同时，特斯拉也在调整Model3的价格体系，将续航里程830公里的Model3售价从26.95万元下调至25.95万元，降价1万元。此外，特斯拉的购车政策包括置换补贴、8000元车漆减免优惠、贷款5年0息0手续费、1299元购买充电福利包等，该政策将于9月30日截止。 业内人士指出，ModelYL的热销表明大六座SUV市场需求潜力巨大，同时也反映出特斯拉在中国市场面临本土品牌的激烈竞争，急需新的增长点。特斯拉此前凭借产业链低成本优势在销量与利润上领先，但随着市场竞争加剧，本土品牌在配置、用户体验和价格上逐渐赶超。欧洲汽车制造商协会数据显示，特斯拉在欧盟市场7月销量同比下滑超40%，连续第七个月下降，而欧盟市场纯电动汽车7月销售量同比上升39%，特斯拉仅售出6,600辆，远低于去年同期的11,465辆。
IT之家9月3日消息，中建三局二公司宣布，由其承建的全球最大吨位一体化压铸工厂——东风汽车一体化压铸产业化建设项目已提前25天完成竣工验收。该项目厂房内建设有全球最大的16000吨及10000吨一体化压铸双产线，投产后将显著提升东风新能源汽车的制造产能和效率。东风一体化压铸产业化项目于2024年11月正式开工建设，东风汽车因此成为首个引进全球最大吨位16000T一体化压铸技术的整车厂。 一体化压铸技术通过超大型压铸机和高压铸造技术，将多个零件集成一体式铸造成型，有效提升新能源汽车车身结构强度，增强车辆安全性和效率。东风一体化压铸产业化项目主要从事新能源汽车超大型一体化压铸结构件的研发、生产及销售，包括后地板总成、电池壳体等部件，预计2026年6月实现量产。项目分两期建设，一期总投资约10亿元，建设10000吨、16000吨压铸产线万件；二期拟投资建设四条产线万件。
9月3日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发布视频，宣布比亚迪计划首批投资50亿元，在合肥、郑州、绍兴等全国多地建设全地形专业赛车场，以推广技术和提升用户体验。比亚迪今年上半年营收3713亿元，净利润155亿元，现金储备1561亿元，成为全球前十大车企中唯一实现利润正增长的企业。研发投入达309亿元，日均投入1.7亿元，累计研发投入超过2100亿元，位居A股上市公司研发投入之首。 比亚迪郑州全地形赛车场已于8月14日开业，拥有直线加速、越野攀爬、浮水航行、沙漠冲坡等多种特色地形，并打造了世界上最高的冲沙测试场，获得吉尼斯世界纪录认证。
9月3日，德国电动汽车充电运营商面临严重的电缆盗窃问题，导致单日有70座充电站因电缆被盗而瘫痪。充电设施制造商阿尔皮创尼克公司CEO菲利普·塞诺纳表示，每天有70根充电电缆遭剪断盗取。德国最大快充网络运营商恩布瓦的发言人指出，2025年是盗窃问题最严重的一年，不法分子频繁剪断并盗走含铜的充电电缆。 这些充电设备通常位于方便司机快速进出的地点，但这也方便了窃贼。许多超市停车场的充电设备夜间无人看管，处于人员稀少的公共区域。单根电动汽车充电电缆所含铜材价值约40欧元，但窃贼将其作为非法废金属变卖，所得仅为这一金额的零头。对运营商而言，维修成本要高得多，且被盗充电站通常需约两周时间才能恢复运营。 为应对这一问题，恩布瓦已加强旗下充电站的视频监控，阿尔皮创尼克则通过软件更新实现对电缆盗窃事件的快速识别。这些运营层面的调整或许能为用户带来些许改善，但均非预防性措施。
9月3日消息，电动汽车制造商极星（Polestar）发布财报，受美国关税政策及市场价格竞争加剧影响，其旗下Polestar3车型计提资产减值损失，二季度亏损幅度较上年同期显著扩大。美国对全球贸易伙伴加征关税的举措，已对汽车行业造成严重冲击。包括极星在内的车企纷纷紧急调整供应链，并转移生产布局，以减轻关税带来的负面影响。 财报显示，截至6月30日的二季度，极星净亏损达10.3亿美元（约合73.57亿元人民币），而去年同期净亏损为2.68亿美元。受上述因素影响，极星将Polestar3车型的可收回价值下调至2500万美元，由此产生7.39亿美元的资产减值损失。与众多电动汽车初创企业一样，极星为扩大生产规模消耗了大量资金，同时在流动性管理与债务控制方面持续面临挑战。极星方面表示，2025年上半年，公司向贷款方移交了177辆汽车，作为一项融资交易的抵押品。 由于欧美贸易紧张局势导致欧洲市场不确定性上升，极星已在欧洲市场推出车辆折扣及优惠活动，以吸引持观望态度的消费者。然而，类似的激励措施在美国市场并未奏效。二季度极星在美国的销量同比下滑56%，原因是消费者更倾向于选择价格更低的混合动力汽车及燃油车，而非高价电动汽车。截至二季度末，极星的现金储备为7.19亿美元，而前一季度末现金储备为7.32亿美元。
【大众ID.Polo量产版预告：2026年上市，450公里续航快充新体验】
日前，大众汽车宣布ID.2all概念车的量产版车型正式定名为ID.Polo，并发布了量产版的预告图。这款新车预计将于2026年正式上市。ID.Polo在外观上延续了ID.2all概念车的设计，前脸采用封闭式设计，配备时下流行的贯穿灯带和可点亮的品牌LOGO，车身尺寸为4050/1812/1530mm，轴距2600mm。 内饰方面，ID.Polo与ID.家族其他车型有明显区别，方向盘、仪表和中控屏幕都经过重新设计。车内配备了带按摩功能的电动座椅和宽大的全景天窗，营造出舒适氛围。中控娱乐屏幕为12.9英寸，下方设有独立空调控制面板，中央通道上有一个用于调节信息娱乐系统音量的小指轮，同时提供两个手机无线充电区域。 动力方面，ID.Polo搭载了前置电机，最大功率166千瓦，最大输出马力226马力，WLTP续航里程达到450公里。在直流快速充电站，电池可在20分钟内从10%充电至80%。
9月9日，方程豹汽车官方宣布，其新能源SUV——方程豹钛7正式上市。钛7延续了方程豹钛系列的硬派方盒子造型，前脸方正且配备粗壮保险杠，展现出浓厚的SUV风格。车顶搭载激光雷达，预示着在辅助驾驶方面将有出色表现。车身尺寸为4999*1995*1865mm，轴距2920mm，采用悬浮式车顶设计，轮眉外扩，提供两种轮圈样式。 内饰方面，钛7采用星际方舟设计语言，融合“方”与“圆”元素，双层环绕悬浮式设计扩展视野。提供雪隐灰、日蚀蓝和暮云橙三种配色，内饰融合金属与皮质材料，兼具时尚与高级感。钛7车长4999mm，乘员舱有效车长3310mm，得房率高达70.9%，后备箱二排放倒后最大容积可达1880L，空间利用率极高。 舒适配置上，钛7全车采用真皮座椅，座椅舒适度顶级，并升级加配云感头枕，副驾舒享座椅配置，超大腿托加大开合角度，符合人体工学设计。动力方面，钛7搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，并配备磷酸铁锂电池。新车预计售价23万起，将推出四个版本。
9月3日消息，鸿蒙智行官方宣布对尊界S800智能星空顶选配金额进行调整，价格由5万元上调至8万元，调整将于2025年10月9日起生效。对于在10月9日0点前已选配智能星空顶配置的尊界S800订单，选配金额将保持不变。 尊界S800轿车于今年5月底发布，首发搭载HUAWEIADS4智能辅助驾驶系统，售价区间为70.8万-101.8万元。车辆配备创新智慧电动门、智能迎宾光毯，车身尺寸为5480×2000×1542mm，轴距3370mm。尊界S800还搭载了华为临境抬头显示系统，首发智能可变星空顶，并实现了轿车后排双零重力座椅布局。在智能辅助驾驶方面，新车首发搭载HUAWEIADS4，同时搭载HUAWEIDriveOne800V高压碳化硅电机，双电机最大输出功率390kW、三电机最大输出功率635kW。增程版综合续航1333km，纯电版CLTC续航里程可达702km。
9月3日，比亚迪方程豹钛7即将于9月9日正式上市，新车将推出4个不同版本，预计售价23万元起。钛7定位为“科技大空间”SUV，已陆续抵达全国超300家门店。车身尺寸为长4999mm、宽1995mm、高1865mm，轴距达2920mm，定位为5座中大型SUV。新车支持“灵鸢”智能车载无人机系统，支持车速25km/h状态下的无人机动态起降、全向主动避障、随动跟拍、一键生成航拍大片。 钛7全系搭载比亚迪天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，根据不同配置版本，将会推出激光智驾版和无激光版。续航方面，四驱长续航版本电池包容量为35.6kWh，CLTC续航最高可达180km；标准两驱短续航版本电池包容量为26.6kWh，CLTC续航为135km，满油满电综合续航超1300km。钛7提供双电机四驱和单电机后驱两种版本，其中双电机版本前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW。
9月3日，通用汽车宣布8月份电动车销量超过21000辆，刷新了7月19000辆的纪录。今年前八个月，通用汽车电动车销量已突破118000辆，超越2024年全年约114000辆的销量。新车型的集中上市是销量飙升的主因，包括凯迪拉克EscaladeIQ、雪佛兰EquinoxEV等。然而，这种盛况难以延续，因为美国《大而美法案》将于10月1日全面取消电动车税收抵免，消费者为了抢在7500美元补贴截止前购车，掀起了一波抢购潮。通用汽车北美区总裁表示，预计9月需求仍会强劲，但在补贴结束后，电动车销量势必下滑，市场可能需要数月才能恢复正常。补贴消失后，电动车价格实质性上涨将抑制需求，再加上美国政府推动的汽车能效标准回撤，车企失去了被动提升电动车销量的压力。
近日，美国大众汽车宣布将削减查塔努加工厂生产的纯电动SUVID.4的产量，这一决策反映了该车型在当地销量未达预期的现实。从10月底起，该工厂将有160名员工进入休假状态，但大众将提供额外补贴，确保员工获得基本工资80%的收入及全部福利。大众汽车发言人强调，此次产量调整是为了使产量与市场需求相匹配，并非改变对ID.4及电动车型矩阵的承诺。 尽管ID.4产量下调，大众旗下的Atlas和AtlasCrossSport两款车型将继续按现有规模生产。销量数据显示，ID.4在美国市场表现不佳，今年第二季度销量同比下滑65%，2025年上半年销量下降19%。2024年，ID.4在美国的销量约为1.7万辆，较2023年的3.8万辆大幅减少，显示出持续的销售困境。
9月3日，据外媒报道，大众汽车计划于9月7日在慕尼黑车展上发布ID.Cross概念车，这是一款小型纯电动跨界车，预计2026年底上市，起售价约为25000英镑（约合23.9万元人民币）。ID.Cross的命名直接表明其为途铠的纯电动版，标志着大众的新命名策略，即用熟悉的车型名称为电动车命名。ID.Cross车长约4.1米，轴距2600毫米，行李厢容积超过490升，并在地板下方配有50升的可锁储物格。车内配备12.9英寸中控屏和10.9英寸液晶仪表，并恢复了音响和空调的物理按键。大众还计划在新一代车型内饰中全面去除胶水和硬塑料，提升质感并降低环境负担。 大众设计总监AndreasMindt表示，ID.Cross的设计安全、自信、大胆、简洁，借鉴了高尔夫和Polo历代车型的清爽风格。外观上，其依然延续小型车的比例，但更高的车身带来直立的姿态，配合厚实的轮拱、C柱上的通风装饰和突出的后扰流板，展现出更强的SUV特征。大众CEO托马斯・谢弗指出，随着四款全新小型电动车的发布，核心品牌集团真正展现了实力，大众走在正确的道路上，现在要进一步加快脚步。
9月3日，电动汽车制造商极星（Polestar）发布财报，受美国关税政策及市场价格竞争加剧影响，其二季度亏损幅度较上年同期显著扩大。财报显示，截至6月30日的二季度，极星净亏损达10.3亿美元，而去年同期净亏损为2.68亿美元。受此影响，极星将Polestar3车型的可收回价值下调至2500万美元，由此产生7.39亿美元的资产减值损失。 为减轻关税带来的负面影响，极星等车企紧急调整供应链并转移生产布局。极星方面表示，2025年上半年，公司向贷款方移交了177辆汽车作为融资交易的抵押品。由于欧美贸易紧张局势导致欧洲市场不确定性上升，极星已在欧洲市场推出车辆折扣及优惠活动，以吸引持观望态度的消费者。然而，类似的激励措施在美国市场并未奏效，二季度极星在美国的销量同比下滑56%。截至二季度末，极星的现金储备为7.19亿美元。
9月3日，汽车之家曝光了一组疑似理想i9的谍照，显示这款车型定位高于i8，预计为理想纯电SUV家族的旗舰产品。从谍照来看，理想i9采用了与i6/i8相似的前脸设计，但由于前机盖和尾部被垫高，无法窥见完整造型。根据理想i8的尺寸（长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距3050mm），预计i9的尺寸将更大。 同时，理想i6将于9月上市，面向25万至30万元市场，采用原生纯电架构，轴距3000mm，五座空间，长宽高为4950/1935/1655mm。内饰方面，i6配备中控屏和副驾娱乐屏，主驾驶座椅前方有HUD抬头显示。这表明理想汽车在纯电SUV领域正持续发力，不断丰富产品线，以满足不同消费者的需求。
9月3日，小鹏汽车宣布推出一系列金融优惠政策，以响应国家促消费利息补贴号召。这些政策包括5年0息0首付0手续费的限时回归，以及新增的低息低日供政策，最高贴息金额可达55700元，并额外补贴至高6000积分。 具体车型优惠政策如下：2025款小鹏X9提供0首付+5年0息，至高贴息金额55700元；小鹏P7+提供0首付+3年0息或5年低息0.99%年费率，至高贴息金额17400元，月供低至3267元，日供低至109元；2025款小鹏G6提供0首付+3年0息或5年低息0.99%年费率，至高贴息金额14800元，月供低至3093元，日供低至103元；2025款小鹏G9提供0首付+2年0息或5年低息1.5%年费率，至高贴息金额13800元，月供低至4458元，日供低至149元；小鹏G7提供0首付+2年0息或5年低息1.5%年费率，至高贴息金额11200元，月供低至3508元，日供低至117元；小鹏MONAM03提供0首付+2年0息或5年低息1.67%年费率，至高贴息金额7800元，月供低至2163元，日供低至72元；全新小鹏P7提供0首付+5年低息2.49%年费率，月供低至4119元，日供低至137元。
9月3日，蔚来发布「蔚来世界模型NWM」有问必答第五期，就智能泊车辅助的新体验、无人化泊车的实现时间以及机械车位的智能泊车辅助等问题进行了回答。蔚来表示，公司是行业内最早一批全量推送包括离车泊入、遥控泊车、超感泊车等人车分离形态泊车的车企。最新的蔚来世界模型智能泊车辅助中，包括长距离漫游泊车、车位360°识别、跨车位腾挪等能力，这些也是远程遥控、召唤等泊车新形态的能力基础。然而，无人泊车的量产不仅需要技术能力，还需要法规的许可与监管。蔚来已经具备了相应的技术能力，并会紧跟国家监管的要求，适时释放功能。
日前，星途汽车发布了星途瑶光C-DM寰球版车型官图。新车整体设计延续在售车型，外观采用极具辨识度的黑白双色涂装，动感十足。前脸部分，新车采用封闭式中网，前大灯组为菱形四边形设计，由贯穿式LED日间行车灯带连接，车头中央配有星途品牌的英文LOGO标识。侧面与在售车型一致，采用悬浮车顶设计。尾部同样为贯穿式尾灯组设计。 动力方面，预计新车与瑶光C-DM电四驱保持一致，搭载1.5T发动机+P2+P2.5双驱电机+后桥电机组成的插混系统，综合功率455千瓦，综合扭矩920牛·米，零百加速时间为4.26秒，综合续航可达1400km。作为新增版本车型，预计新车在配置上也会进行一定调整升级。
9月3日，腾势汽车官方宣布，腾势D9新品展车已抵达全国200座城市的570家经销商门店。成都车展上，腾势D9正式上市，推出4款车型，售价区间为30.98-45.98万元。新车在外观上延续了现款车型的设计，采用“紫气凌云”双色车身，并针对部分细节进行调整，如更换L形前格栅装饰，增加“比亚迪”中文字标。车尾部分，新车采用贯穿式LED尾灯组，搭配扰流板和镀铬饰条，辨识度高。 在动力配置上，腾势D9DM-i版搭载第五代DM技术，配备1.5Ti超高热效率发动机，至高热效率达45.3%，配合EHS200电混系统，综合续航高达1100km，CLTC纯电续航200km，百公里馈电油耗低至5.85L。纯电版则基于比亚迪e平台3.0打造，搭载103kWh刀片电池，续航可达620km。全系标配800V高压平台，充电15分钟续航243公里，采用双枪超充技术，主副充电口至高充电功率均高达200kW。
9月3日，小鹏汽车官方发布“全新小鹏P7答用户问第二期”，详细解答了关于新车电池品牌、技术特点及空簧耐久度等问题。全新小鹏P7全系采用5C电池包，其中702续航后驱版本采用亿纬锂能的磷酸铁锂5C电芯，而820续航后驱版本及四驱高性能版本则采用中创新航的三元锂5C电芯。这些电池在安全和耐久性能上实现了新突破，如高于副车架设计减少冲击、热成型钢底护板增强底部抗冲击性能，以及三元电池的低内阻低发热设计。 全新小鹏P7的电池技术特点包括全系电池采用高于副车架设计，前向磕碰先冲击高强度的副车架，减小动力电池受到的冲击。全系电池采用热成型钢底护板，底部抗冲击性能达到新国标4.67倍，4.67倍国标冲击后电芯绝缘电阻达到新国标要求5倍。三元电池低内阻低发热设计，相同充电功率下发热降低87.5%，结合高达21.9kW的热管理散热能力，确保5C超充下电池依然处于舒适的温度内。 在耐久性方面，全系电池都经历了高强度耐久实验，连续1000次满充满放循环后，电池健康度依然在90%左右。此外，全新小鹏P7全系标配的空簧耐久度也非常高，采用国际顶尖品牌双腔空簧，空簧强度跟耐久要求比螺旋弹簧要更高，承载强度要求比螺旋弹簧高20%，耐久里程要求比螺旋弹簧高50%。全新小鹏P7的空簧甚至还通过了超高强度的赛道高里程测试，日常使用完全不需要担心。
9月3日，大众汽车宣布将从2026年起重新启用其经典车型名称，首发车型为ID.Polo，这也是ID.2all概念车的量产版本。这一举措标志着大众的命名策略发生重大转变，ID系列将不再仅依赖数字标识，而是将Polo、GTI等经典车型名称以电动车形式带回市场。大众品牌CEO托马斯·谢弗强调，这些车型名称深入人心，象征着强大品牌，并代表可靠性、经典设计和易用技术，因此大众将这些知名名称带入未来。 ID.Polo预计于2026年上市，GTI标识也将以电动形式回归，ID.PoloGTI同样预计在2026年亮相，基于去年发布的ID.GTI概念车。随着电动化发展，大众新一代ID车型将采用更高品质材料，提供更直观的信息娱乐系统，并重新引入实体按键。大众于2018年推出ID命名体系，开启品牌专属纯电动车系列，首款ID.3之后，陆续推出了ID.4、ID.5、ID.7以及厢型车ID.Buzz等车型。
9月2日，特斯拉公布了其“秘密宏图”的第四篇章，旨在通过自动驾驶汽车和人形机器人等人工智能技术和产品，推动人类社会向可持续的富足时代迈进。这一战略规划由特斯拉CEO埃隆·马斯克提出，是公司未来发展的蓝图。 在“秘密宏图”的第一篇章中，马斯克提出了制造跑车、生产价格实惠的汽车、进一步降低汽车成本以及提供零排放发电选项的阶段性目标。第四篇章的发布，标志着特斯拉在实现这些目标的基础上，进一步拓展其业务领域，将人工智能技术作为公司发展的核心驱动力。 特斯拉的这一新篇章强调了自动驾驶汽车的重要性，以及人形机器人在提高生产效率和改善生活质量方面的潜力。通过这些创新技术，特斯拉希望能够为全球用户提供更加环保、经济和智能化的出行解决方案，同时推动能源转型和可持续发展。
【别克至境L7配置曝光：四座悬浮座椅+27扬声器音响+超1400km续航】
昨日，别克品牌公布了其首款量产新能源车型至境L7的座舱及内饰信息，引起了市场的关注。新车配备了四座全功能悬浮层座椅和双120°零重力座椅，具备103mm的四向电动腿托，支持“一键躺睡”功能。音响系统方面，至境L7首发BuickSound剧院级27扬声器音响，峰值功率可达2000W，并配备四座头枕音响，支持3种播放模式。 至境L7的座舱采用“浮岛”布局，内饰材质均为软包皮质，四个座椅均使用Nappa真皮包裹，内层配有母婴级珍珠棉和Surflex、慢回弹三重舒适棉。前排采用6mm双层静音玻璃，无框车门配备超静音密封条，整车超80%区域为高等级声学包覆，官方宣称可实现22分贝的图书馆级静音表现。 在技术配置上，至境L7搭载高通8775车规级智舱芯片，具备72TOPSAI算力，并配备Adreno663图形处理单元，搭载Momenta高阶智能辅助驾驶系统，全球首发R6飞轮大模型，配备激光雷达。动力方面，增程系统由全栈自研技术打造，配备全新研发的40.2度奥特能电池，CLTC纯电续航里程达到302km，综合续航里程超过1400km。车辆搭载最大功率252kW·h的高性能电机，并配备1.5T混动专属发动机，额定功率为115kW，最大扭矩为230N·m。
9月3日，小鹏汽车宣布推出一系列金融优惠政策，以响应国家促消费利息补贴的号召。这些政策包括5年0息、0首付、0手续费，以及新增的低息低日供政策，最高贴息金额可达55700元，额外补贴6000积分。 具体到各车型的贴息政策，2025款小鹏X9提供0首付加5年0息的优惠，最高贴息金额为55700元。小鹏P7+则提供0首付加3年0息，以及5年低息0.99%年费率的优惠，最高贴息金额为17400元，月供低至3267元，日供低至109元。2025款小鹏G6和小鹏G9分别提供0首付加3年0息和2年0息，以及5年低息0.99%和1.5%年费率的优惠，最高贴息金额分别为14800元和13800元。小鹏G7和小鹏MONAM03也提供了相应的优惠政策，包括0首付、2年0息以及5年低息1.5%和1.67%年费率的优惠。全新小鹏P7则提供0首付加5年低息2.49%年费率的优惠，月供低至4119元，日供低至137元。 这些优惠政策的推出，旨在降低购车门槛，吸引更多消费者购买新能源汽车，同时也体现了小鹏汽车对国家政策的支持和响应。
【“英国Halcyon公司推出电动版劳斯莱斯，800V电驱续航达480公里”】
9月3日，英国初创公司Halcyon发布了基于劳斯莱斯Corniche和SilverShadow的电动化改装车型。这些经典豪华车将通过Halcyon自主研发的架构，全面换装电驱动系统。新车将原本6.75升V8发动机换成后置电机，动力大幅提升，标准续航版输出约400bhp，长续航版则达到500bhp。车辆前舱安放了仿照原发动机V型结构打造的大型电池，后部油箱位置也被电池单元取代，整体布局与前后配重保持和原车一致，总重依旧为2.2吨。 HalcyonCorniche提供三种驾驶模式：Drive、Spirited和Touring。内饰方面，Halcyon为劳斯莱斯注入了现代元素，同时保留传统氛围。它支持无线AppleCarPlay和倒车影像，中控屏还可一键收起。Halcyon计划限量生产60台，包括Corniche硬顶、敞篷版，以及SilverShadow轿车版，价格约40万英镑起。首批Halcyon车型将于明年交付。
【保时捷燃油版Boxster和Cayman停产，电动版2026年亮相】
9月3日，保时捷宣布燃油版Boxster和Cayman正式停售，全球订单通道已关闭。尽管订单通道关闭，但保时捷尚未公布这两款车型的正式停产时间。有传言称保时捷要到2026年才能完成目前已收到的所有718Cayman和Boxster订单的交付。这两款车型的退场早已埋下伏笔，2024年初，由于无法满足欧盟网络安全法规要求，保时捷已被迫在欧洲市场停止销售Cayman和Boxster。 虽然燃油版718系列双门跑车已成为历史，但保时捷正全力研发这两款车型的纯电动版本。电动版原型车的路试谍照频繁曝光，预计量产车型将于2026年推出。电动版车型将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，具体技术参数尚未公布。尽管保时捷有能力确保电动版车型的驾驶质感与燃油版持平，但如何凭借电动动力总成传递出同样的驾驶激情，仍是保时捷需要攻克的一大难题。
9月3日，外媒Autocar报道，沃尔沃全新EX60纯电家用SUV将于明年1月正式发布，续航超过435英里（约700.1公里）。EX60延续了燃油版XC60的造型，前大灯采用窄长设计，并沿用“雷神之锤”造型。沃尔沃表示，EX60是首款基于最新技术平台的车型，电动续航将创下沃尔沃新高，超越搭载106kWh电池、官方WLTP续航435英里的ES90轿车。 EX60使用的SPA3平台是沃尔沃先进且高度可扩展的架构，也是支撑EX90和ES90的平台升级版。SPA3可以支持不同尺寸车型和多种电池容量，同时为未来的车型扩展提供灵活性。与前几款车型一样，EX60将围绕先进的软件系统设计，支持OTA远程升级和功能扩展。沃尔沃工程与技术主管安德斯·贝尔表示，SPA3平台“100%电动且100%沃尔沃”，不是EX30跨界车使用的SEA平台那样的“吉利集团共享平台”。这意味着沃尔沃打破了燃油车的所有限制，从第一性原理出发，EX60车型上将看到高度整合的顶尖技术。
9月3日，奥迪宣布了其全新发展阶段，推出了预示品牌新设计语言的ConceptC概念车，并计划提升车内材质品质。这一变革是奥迪整体战略的一部分，目标是在豪华车销量竞争中超越奔驰。奥迪高管团队制定了长期计划，目标是将年销量提升至200万辆。2023年，奥迪全球交付量达189.524万辆，但2024年销量同比下滑11.8%，降至167.1218万辆，被特斯拉和奔驰超越。 奥迪计划停产亲民车型A1和Q2，A3将成为入门级燃油车型。在电动化领域，奥迪将在2026年推出一款价格更亲民的电动车型，并在2027年推出ConceptC的量产版本。尽管跑车市场份额正在萎缩，奥迪仍希望通过这款车型提升品牌形象，吸引消费者。美国市场可能在奥迪的200万辆年销量计划中扮演关键角色，奥迪正考虑在美国本土进行生产，以规避关税政策，有望使销量翻倍。2024年，奥迪在美国市场交付了19.6576万辆汽车，较前一年下滑14%。奥迪调整了其“纯电-only”计划，燃油车型的生命周期将进一步延长。
9月3日，小鹏汽车官方发布了“全新小鹏P7答用户问第二期”，详细解答了关于新车不同型号电池品牌、技术特点及空簧耐久度等问题。全新小鹏P7全系采用行业最薄5C电池包，电芯均是专属定制的矮包叠片工艺5C电芯。其中，702续航后驱版本采用亿纬锂能的磷酸铁锂5C电芯，而820续航后驱版本及四驱高性能版本则采用中创新航的三元锂5C电芯。这些电池不仅支持全系5C超级快充，还具备更高的安全与耐久性能。 在技术特点方面，全新小鹏P7的电池在安全和耐久性能上实现了新突破。全系电池采用高于副车架设计，减少动力电池受到的冲击；全系电池采用热成型钢底护板，底部抗冲击性能达到新国标4.67倍。三元电池采用低内阻低发热设计，相同充电功率下发热降低87.5%，结合21.9kW的热管理散热能力，确保5C超充下电池处于舒适温度内。耐久性方面，全系电池经历连续1000次满充满放循环后，电池健康度依然在90%左右。 全新小鹏P7的电池满足最新国标且远超新国标要求，底部防护能力上，抗冲击能力达到新国标4.67倍，冲击后电池绝缘电阻达到新国标要求的5倍。全系电池均采用无热蔓延设计，三元电池更是做到单电芯级别无热蔓延，远超国标要求。
2025年第二季度，蔚来汽车交付量达到7.2万辆，同比增长25.6%，环比增加71.2%。同期，汽车销售额为161.3亿元，同比增长2.9%，环比增长62.3%。这一增长得益于蔚来汽车多品牌战略的全面落地，其中包括高端品牌NIO、大众市场品牌乐道以及第三品牌萤火虫。 蔚来汽车自2024年三季度末开始销售乐道品牌，2025年4月末开始销售萤火虫品牌，这些新品牌的加入为公司带来了新的增长点。多品牌战略的实施，使得蔚来汽车能够覆盖更广泛的市场，满足不同消费者的需求，从而推动了整体销量的增长。 在财务表现方面，蔚来汽车的销售额和交付量均显示出积极的增长趋势，这表明公司在新能源汽车市场的竞争力持续增强。随着多品牌战略的深入实施，蔚来汽车有望进一步扩大市场份额，提升品牌影响力。
9月1日凌晨3点，一辆理想汽车在高速上以130km/h的速度行驶时，其自动紧急转向（AES）功能成功避免了一起可能的严重事故。当时车辆处于NOA辅助驾驶状态，驾驶员未能注意到前方超车道上横停的事故车和后方挥手示意的人员。在即将发生追尾的紧急时刻，理想AES自动激活，使车辆紧急向右侧变道，成功躲避了事故车，保护了两家人的安全。 理想汽车的全自动紧急转向AES功能在去年全行业首发，与其他品牌的AES需要驾驶员手动操作不同，理想AES能在检测到前方突然出现的障碍物后，自动判断相邻车道的可行性，并无需驾驶员确认即可自动紧急变道，躲避前方障碍物或车辆。这一功能的反应速度和及时性优于其他品牌的AES，已帮助理想车主躲避了大量高速碰撞事故。
9月3日，乘联分会发布的数据显示，8月份全国乘用车新能源市场零售量达到107.9万辆，同比增长5%，环比增长9%，零售渗透率达到55.3%。今年以来累计零售量为753.5万辆，同比增长25%。同时，8月份全国乘用车厂商新能源批发量为129.2万辆，同比增长23%，环比增长9%，批发渗透率为53.6%，累计批发量为892.6万辆，同比增长33%。 回顾2025年新能源车市场，1月至7月的零售量分别为78.6万辆、72万辆、98.8万辆、90.5万辆、105.6万辆、111.1万辆和98.7万辆，同比增长率分别为17%、85%、39%、33.9%、30%、29.7%和12.0%。乘联分会此前预测，2025年新能源乘用车零售量将超过1330万辆，同比增长20%，渗透率预计达到57%。这些数据反映出新能源汽车市场的持续增长和消费者对新能源车型的接受度不断提高。
9月3日，别克汽车公布了其全新中大型增程轿车至境L7的更多配置信息。新车座舱采用“浮岛”布局，内饰材质均为软包皮质，四个座椅均为Nappa线°副驾零重力座椅，配备103mm的四向电动腿托，支持一键躺睡功能。音响方面，新车配备BuickSound剧院级豪华数字音响，扬声器数量达到27个，峰值功率可达2000W，并配备四座头枕音响。 至境L7还配备了6mm前排双层静音玻璃和超80%高等级声学包覆，以达到22分贝的图书馆级静音座舱。在智能配置方面，新车搭载高通8775车规级智舱芯片，具有72TOPS的AI算力，并支持-40°C至125°C的极限工况。此外，至境L7支持手机场景式备车、低能耗哨兵模式，并配备个性化智慧出行场景和全场景语音交互功能。 至境L7的车长为5.03米，轴距3米，车宽1.95米，搭载Momenta高阶智能辅助驾驶系统，全球首发R6飞轮大模型，并配备顶级增程系统，同级首发252KW电机，配1.5T中国心十佳发动机。
9月3日，韩国LG新能源宣布已获得梅赛德斯-奔驰集团的电动汽车电池供应订单。根据公司文件，LG新能源将在2035年底前向奔驰供应32GWh的电池，但未披露合同金额。此外，LG新能源还与奔驰的一家关联公司签署了另一份合同，到2037年底前累计供应75GWh的电池。目前，LG新能源正在美国和欧洲建设电池工厂，其客户包括特斯拉、通用汽车和奔驰等知名企业。此前在2024年10月，LG新能源已宣布获得奔驰50.5GWh的电池供应订单。
【长安启源Q05亮相：五款配色+高阶智能驾驶，全球小型纯电SUV新选择】
9月3日，长安启源公布了其首款全球小型纯电SUV——Q05的五款配色，分别为松野绿、流金紫、月华银、云影灰和云锦白。Q05基于全新的纯电平台打造，车身尺寸为4435mm×1855mm×1595/1600mm，轴距2735mm。新车提供两种不同版本的整备质量，分别为1470kg和1550kg，并提供506km和405km（CLTC）的续航版本。Q05搭载了重庆青山工业有限责任公司生产的120kW电动机，并配备时代长安动力的磷酸铁锂电池。 长安启源Q05在智能辅助驾驶方面具有高阶能力，车顶配备激光雷达，并在后视镜、尾灯等处配有智驾专用的“小蓝灯”。目前，官方尚未公布Q05的发布及上市日程。
9月3日，阿维塔科技副总裁雍军在接受每日经济新闻采访时表示，公司目前并非不能盈利，而是将资源投入到前端研发、新品开发和渠道开拓上，因此不会将盈利体现在财报上。阿维塔科技的目标是打造百年品牌，而非追求短期盈利。雍军透露，长安汽车集团的全供应链体系将助力阿维塔的发展，公司正与海尔推进更深层次战略合作，并计划与华为、宁德时代开展更深度合作。 雍军还提到，中国长安成为一级央企后，对长安汽车和阿维塔而言既是肯定也是压力。长安汽车是汽车行业中唯一通过自身努力从二级升级为一级央企的企业，而国资委对阿维塔的期待是依托平台打造更强的全球竞争力。在产品进度方面，阿维塔06Ultra增程版在2025成都车展期间上市，首发搭载华为乾崑ADS4和鸿蒙座舱HarmonySpace5。华为乾崑ADS4软件已经锁版，通过了多轮测试，目前正在等待工信部备案。长安汽车此前表示，阿维塔将聚焦25万-70万价格区间，计划在2026年推出百万级大六座旗舰产品。
近日，亿纬锂能固态电池研究院在成都的量产基地正式揭牌，标志着其最新产品“龙泉二号”10Ah全固态电池成功下线。成都量产基地总面积约11000平方米，分两期建设，全面投产后年产能近50万颗电芯。一期预计于2025年12月建成，具备60Ah电池制造能力；二期计划于2026年12月实现100MWh年产能交付。“龙泉二号”全固态电池能量密度达300Wh/kg、体积能量密度为700Wh/L，主要面向人形机器人、低空飞行器以及AI等高端装备应用领域。 亿纬锂能董事长刘金成博士透露，公司将通过“龙泉”系列电池进行多路线开发，系统性推进技术迭代。为实现2025年固态电池能量密度400Wh/kg、1000Wh/L的关键指标，公司将在资金、设备和研发资源上全力投入，加速推进全固态电池的产业化进程。目前，国轩高科、蜂巢能源、孚能科技、欣旺达等多家动力电池供应商均已宣布了300Wh/kg左右的固态电池/半固态电池技术，并将2027年定为固态电池量产化的关键时间节点。
9月3日，特斯拉公布了其“秘密宏图计划”的第四章，虽然具体措施尚未明确，但宣传片中展示了几款Cybertruck的延伸设计。外媒insideevs报道，宣传片中出现了四个模型，其中两个明显源自Cybertruck，但采用了不同车身样式。最引人注目的是中间两个模型，一个后部更高，车身和前脸都偏方正，显得更像SUV；另一个车身比例接近厢型车。特斯拉曾暗示过厢型车的可能性，并展示过名为Robovan的概念产品。 尽管这些设想可能不会真正量产，特斯拉已经表示Cybertruck本质上是一个移动试验平台，其核心技术如48伏架构和线控转向将应用在后续车型上，但不锈钢车身不会延续。新的《宏图计划》也强调，公司未来的重心是AI、机器人和能源，而非继续扩展车型。
9月3日，丰田汽车宣布将在捷克共和国工厂生产一款纯电动车型，这是该品牌首次在欧洲本土制造全电动车型。丰田计划投资约6.8亿欧元（约合56.58亿元人民币）扩建其位于科林的工厂，并建设一座全新电池组装设施，捷克政府将为电池设施投入至多6400万欧元（约合5.32亿元人民币）。 捷克总理彼得・菲亚拉表示，汽车产业约占捷克GDP的10%，丰田在科林工厂生产电动车对确保本国汽车制造业持续发展至关重要。丰田在电动车领域的布局相对谨慎，其混合动力车型销量在美国市场持续增长。丰田计划到2025年至2026年期间，在欧洲市场为丰田及雷克萨斯品牌推出共9款纯电动车型。捷克工厂目前主要生产AygoX和雅力士混合动力车型，年产能约为22万辆。
9月3日，特斯拉宣布通过软件更新提升安全气囊性能，增强车内人员的安全保护。此次更新特别针对ModelY车型，推出了“前向安全气囊系统增强功能”，该功能基于特斯拉自动驾驶核心技术“特斯拉视觉系统”（TeslaVision），即基于摄像头的感知方案。 更新的核心在于，通过特斯拉视觉系统，车辆能在正面碰撞场景下实现更快速的安全气囊响应。这使得前向安全气囊能够更早开始充气并约束乘员，减少碰撞事故中车内人员的受伤概率。该技术优势是特斯拉集成系统独有的，使得车辆随时间推移变得更加安全。 目前，这项安全增强功能仅限于ModelY车型。通过摄像头预判碰撞风险，并提前调整安全带约束时机与安全气囊充气节奏，有效降低伤害程度。
9月2日，汽车媒体CarScoops发布了一组在欧洲抓拍的路测图，展示了路虎正在测试的DefenderSport，这款车型将成为卫士家族全新紧凑型纯电动SUV。从外观来看，测试车辆虽然进行了严密伪装，但依然可以看出其继承了卫士系列的方正造型与直立式车尾设计，前脸更接近揽胜家族风格，配备细长横向LED大灯、封闭式格栅与平直发动机盖苹果美国id还有0.01美元怎么花。 车身侧面呈现标志性的弧形肩线，隐藏式门把手，采用平直车顶与方正车尾。预计路虎将提供环绕式玻璃区域、悬浮式车顶及双色涂装选项，并可搭配多种定制化配件。动力方面，伪装车前后均未预留散热口或排气管位置，从而可以确认采用纯电架构。推测为延续路虎的越野基因，车辆将搭载双电机组合，具备先进全轮驱动能力。 技术层面，DefenderSport基于JLR集团EMA纯电平台开发，应用800伏高压电气架构，支持最高350千瓦快速充电能力。这标志着路虎在纯电动SUV领域的进一步拓展，展现了其在新能源汽车市场的竞争力。
9月3日，据外媒TechCrunch报道，Waymo宣布在美国丹佛和西雅图投放捷豹I-PaceSUV和极氪的厢型车，这是其在美国的扩张计划迈出新步伐。初期，这些车辆将由人工驾驶，随后将启动自动驾驶系统测试美国苹果id免税区。Waymo计划明年在丹佛推出无人出租车服务，并在西雅图大都会地区获批后尽快上线。丹佛和西雅图的天气条件更为复杂，Waymo将借此在雪天、风中和雨中检验其技术，这在凤凰城等地难以遇到。 Waymo不断探索新市场，此前已将车辆带到费城进行试运行，并计划将类似尝试扩展到拉斯维加斯、圣迭戈、休斯敦、奥兰多和圣安东尼奥。去年10月，极氪CEO安聪慧表示，极氪联合Waymo打造的无人驾驶出行机器人已在国外路试，将成为全世界首款大规模量产交付的原生无人驾驶汽车。2021年，极氪与Waymo达成合作，为其生产无人驾驶电动汽车，该车型基于极氪智能出行平台——浩瀚-M（SEA-M）架构打造，由极氪欧洲创新中心（CEVT）设计与研发。去年7月，Waymo已将一批极氪电动迷你面包车运到美国，用于其无人驾驶出租车服务，搭载了Waymo第六代传感器套件。
9月3日，博主NCars在YouTube频道发布了捷豹全新四门轿跑车的路试影像。影像显示两辆原型车在西班牙山路上行驶，其中一辆车开发进展更快，具有更新的轮毂和新车身细节。车辆发出类似V8发动机的低沉声浪，这可能是通过外部扬声器模拟的人工声效，因为捷豹这款豪华轿跑将是纯电动车。 外观方面，新车保持低矮修长的设计，与XFL、XJL等豪华轿车的“雪茄”车身相似。捷豹全球揽胜子品牌常务董事MartinLimpert表示，新车的设计理念是“张扬和激情”，虽然不再提供F-Type或F-PaceSVR那样的原始V8快感，但性能方面无需担心。捷豹确认，Type00量产版将拥有986马力动力，WLTP标准下续航超过692公里。新车计划在今年晚些时候发布，并将在2026年或2027年初上市。
9月3日，美国造车新势力Rivian发布了一款定制版R1S，以80年代迈阿密的设计风格为灵感，向其设计传统和流行文化影响致敬。这款纯电动SUV外观以白色为主，搭配黑色饰条和蓝色、青绿色侧边条纹，内饰采用OceanCoast风格，头枕点缀粉色装饰，搭配特别脚垫，整体设计充满复古气息。 Rivian表示，这款特别版R1S展现了品牌精神，将怀旧与创意结合，带来新颖且独具特色的体验。基于R1S三电机版本打造，配备三台电机，综合输出功率850hp（634kW），0-96km/h加速时间不到2.9秒，单次充电续航里程可达597km。
今日，奥迪在慕尼黑车展前夕发布了ConceptC纯电敞篷概念车，这款硬顶敞篷跑车不仅展示了奥迪全新的设计理念，其量产版本有望基于重新设计的保时捷718Boxster与Cayman双车型打造。ConceptC概念车以其大胆简约的造型，传承了传奇赛车AutoUnionTypeC的精神内核，并搭载了全新“奥迪品牌前脸”设计，采用纵向布局的矩形格栅，极具辨识度。车身后部设计同样吸睛，倾斜的挡风玻璃与流线型车身相结合，一条醒目的肩线贯穿整车，而可伸缩硬顶设计则是奥迪首次在敞篷跑车上采用，提供了敞篷车的驾乘体验与硬顶跑车的造型质感。 内饰方面，ConceptC延续了工业风美学，营造出精致氛围与高级感。驾驶员前方是重新设计的方向盘，仪表盘采用全数字显示形式。奥迪在这款概念车上引入“隐形科技”理念，减少驾驶干扰，其中10.4英寸的信息娱乐系统在无需使用时可折叠收纳。内饰细节考究，数字温控面板、阳极氧化铝饰条与间接式环境氛围灯相得益彰，同时奥迪摒弃了传统真皮材质，转而采用质感与设计感兼具的织物面料作为座椅及内饰包覆材料。 奥迪已明确表示，ConceptC是“量产车型的具象化前瞻”，量产版本将在奥迪博林格霍夫工厂投产，预计于2027年正式上市。此外，ConceptC的内外饰设计语言将影响奥迪未来其他量产车型。奥迪近期产品规划包括明年推出的一款入门级纯电动车，以及2026年计划推出的全新性能车型，可能包含S6与RS6Avant两款热门车型。
【宝马MINI联手Deus推两款概念车：纯电冲浪版Skeg与燃油赛道版Machina】
9月3日，宝马MINI与澳大利亚生活方式品牌DeusExMachina合作，推出了两款概念车型——“TheSkeg”（纯电）和“TheMachina”（燃油），以此致敬品牌1960年代的拉力赛传奇。MINI的拉力血统始于1964年蒙特卡洛拉力赛首胜，1967年CooperS再度夺冠，奠定了其传奇地位。 “TheSkeg”纯电概念车以冲浪文化为灵感，采用明黄与银漆涂装，拥有宽体轮拱、发光格栅和巨型车顶扰流板等激进外观特征。车身面板采用半透明玻璃纤维材料，减重15%且随光线产生视觉变化。内饰方面，该车采用移动冲浪装备店风格，配备氯丁橡胶防水桶椅、玻璃纤维湿衣托盘等，动力方面为258马力。 燃油概念车“TheMachina”则专注于赛道性能，搭载231马力发动机，红白黑涂装致敬经典赛车轮廓。该车配备了宽体套件、四颗拉力灯、JCW赛车扩散器及Can-Am风格顶翼，强化了空气动力学表现。内饰方面，该车彻底抛弃精致感，外露防滚架、超规格液压手刹、未修饰缝线等元素彰显了“不完美的美感”，与Deus手工打磨的细节形成粗粝而纯粹的机械美学。
9月3日，雷军受邀观看阅兵仪式，在前往阅兵仪式的路上被问及出发时间，他回答说是在凌晨三点多。视频中，雷军佩戴着小米AI眼镜，面带微笑回答提问。小米AI眼镜是今年的重磅新产品之一，由雷军亲自拍板立项。阅兵仪式结束后，雷军还在微博上分享了他收到的请柬和纪念旗。 除雷军外，周鸿祎也分享了自己凌晨3点前往观礼的视频，并在集合地遇到了王小川，两人一同前往观礼。周鸿祎在社交媒体上晒出了自己前往观礼的视频，展示了凌晨3点出发的情景。
EV晨报 比亚迪增资至91.97亿，增幅200%！特斯拉重心转向AI和机器人；蔚来25年Q2营收190亿，亏损收窄超30%
