库克自己也亲自录制一个视频，表示苹果已经捐献了2000万个面罩，之后每周发货100万个。
而是苹果推送的iOS 13.4.1，以及带来的变化——新增了两张Apple Pay公交卡。
iOS 13.4正式版到来的那个凌晨，小雷冒着第二天上班迟到的风险，满心期待地连夜更新。
可能当时还没测试好的原因叭，两周之后，在下一个版本iOS13.4.1中，新公交卡终于上线了。
至于之前也有预告即将上线的羊城通，在这次更新中虽然有小部分天选之子收到了推送。
好在，苹果官网上已经显示「岭南通广佛通」和「岭南通羊城通」即将上线了，所以广州和佛山的朋友还是再等等吧。
这个先放一边，重点来咯，这两张卡有一个共同点，右下角都有“交通联合”的标识。
也就是说，这两张卡除了能在发卡地刷公交坐地铁，还能在全国275+座加入全国交通一卡通互联互通的城市使用。
首先，我们要将手中的设备升级到iOS 13.4及更新的版本，才看到新公交卡。
所以在钱包里没找到新公交卡的朋友，很大可能是你还没有更新系统，想用就赶紧更新去叭。
打开之后，再点击右上角的”+“，在弹出的页面选择“扫描或添加卡”，进入下一步。
要知道我们刷码进站之前要完成一连串的动作shadowrocket节点搭建，拿出手机—解锁—打开微信or支付宝—找到乘车二维码—对准闸机扫码口—进站。
加上最近日常戴口罩的情况，Apple Pay这种不用解锁的方式，更是加分不少。
还有嚯，如果用二维码坐车的话，要时刻关注自己的电量苹果小火箭二维码用，生怕到时候手机没电就出不了站了。
这是因为iPhone里面有一颗专为NFC服务的备用电池，即使手机没电关机了，还能撑五个小时，保证你能正常出站。
备用电池只有新机型（iPhone XR及更新的机型）才有，用旧机型iPhone还是得注意一下电量。
最后重要的一点，用支付宝微信的二维码乘车没有的本地优惠，但用Apple Pay可以享受。
比如用Apple Pay的深圳通来坐地铁可以享受公交6.5折到8折，地铁9.5折的优惠，这和我们用实体卡的优惠是一样的。
再再再提一嘴，小雷这里说的是发卡地的本地优惠。如果在发卡地以外的地区使用，一般情况是不能享受当地优惠的。
上面小雷所说的功能，小米华为这些本土厂商早就用上了，安卓用户也表示这是日常功能，见惯不怪。
本土化做得比较好的小米，其实在2016年的小米5才用上了全功能的NFC，更别说隔壁三星的Samsung Pay还在预备当中。
这几年，不仅被小米华为这些本土厂商弯道超车，甚至连三星这个海外品牌也超苹果不止一个身位。
苹果在18年上新的公交卡功能，两年时间过去了，才更新了两张卡，这连龟速都算上不上了。
